Speed demon

Deci fuse si cursa de FIA GT de pe anul asta. Pusa mai cu cap, zic eu, in august cand inca mai e romanul plecat in concediu desi intre noi fie vorba, vazand traficul din ultimele dimineti, cred ca romanul e plecat in concediu numai in perioada pranzului dimineata preferand totusi cozile bucurestene.

Personal gust astfel de evenimente (na, de parca ar fi o gramada...) si chiar pot sa trec peste balamucul creat. Un circuit in buricul targului. La botu' calului. Adica...totusi, e o sansa. Si inca visez ca intr-o buna zi sa ajung si pe un circuit de F1.

N-o sa ma apuc sa fac cronica evenimentului. Ca sunt oameni specializati in treaba asta, care tre' sa simta si ei ca depun un efort sa-si castige banul. Si nici prea multe poze probabil ca n-o sa pun. Din acelas motiv, ca doar era intesat circuitul de tunurile albe 600/4 de la Canon.

O sa ma limitez la doar cateva impresii personale. Am vazut bolizii de British F3. Alea mici de seamana cu Formula 1. De care te minunezi cum poa' sa stea in halul ala de lipite de asfalt. (Mai tarziu, in plimbarea prin paddock, vazand cauciucurile de aproape am inteles unele lucruri). Palpitant. Cu busheli in parapetii de beton. Culmea, majoritatea spectatorilor apreciaza foarte tare masinile dezintegrandu-se in cate un accident spectaculos.
Am vazut Loganurile - acum scuzata-mi fie parerea - aratand ca niste caricaturi pe langa celelalte. Bine...spectaculos de altfel. Suspensia rigida de pe spate facea sa fie asa. Depasiri, ambitii, mers pe doua roti si o gramada de alte detalii care demonstrau ca numele Logan n-are nici o legatura cu cursele de circuit.

Si-au fost bineinteles masinile din campionatul GT. Lambo, Maseratti, Corvette, Ferrari, Saleem, Porsche...
In primul rand te loveste sunetul. Sunet care la un moment dat il simti intrandu-ti in stomac, coborand spre intestine si dandu-ti o acuta senzatie de "vreau la buda ACUM !". Tin minte ca la startul de sambata, cand au pornit motoarele sunetul a fost asemanator au sunetul Airbusului cu care am plecat anu' trecut la Paris.

Deci sunetul pe frana de motor...durere. Sunetul la iesire din viraj cu gazul la podea - iar durere. Ah si sa vorbesc putin de sunetele in linie dreapta.
Pai erau Corvette-urile, cu motoarele americane V8 care rageau gros ca niste bivoli. Bleah. Doesn't work for me. Desi ele au castigat.
Apoi Ferrari-urile. Hmmm...cum sa descriu ? Sunet real, adanc, rotund. Rotund e bine zis. Cam la fel ca Maseratti-urile. Si Porsche cumintele, de aproape nu le auzeai. Faceau un fel de zumzait lin pe langa celelalte.
Well I've saved the best for last. Lamborghinni. Murcielago. In viata mea nu m-a impresionat atat de profund un zgomot de motor. Un zdranganit/zumzait metalic pe frana de motor . Iar la iesirea din viraj. Oh Doamne.
Tin minte ca multa vreme am ramas blocat. Era ca si cum la fiecare schimbare de treapta de viteza nu se modifica raportul pinioanelor. Nu. Sunetul spunea ca de fapt pilotul tocmai a lansat o racheta sol / aer. Si inca una. Si inca una. Si inca una...Am uitat complet de aparatul foto.
V12. O sa ma bantuie sunetul ala forever. Andrei a avut bafta sa intre in cockpitul lui. He's happy.

Deci asta a fost.
A, caldura cat cuprinde. Bonus :urmele de cauciuc pe asfalt.

Cum ziceam, pozele le-am lasat mai mult in seama celor ce se pricep. Am profitat de situatie sa mai exersez tehnica de panning. Si pentru ca am fost hapsan si zgarcit sa dau bani pe un filtru ND (bullshit, chiar n-aveam bani si chiar sunt aberant de scumpe astea pe filet de 77) am tras la f/18 - f/20.
Lasam carcotasii sa caute probleme de difractie si aberatii cromatice.



restul de poze aici